#10leg 日和佐 ver-1

 7時30分を目途に出航を決める。

ある程度の風と波は承知のうえでの決める、なぜなら、この先、天気は下り坂だから・・・。

案の定、室戸岬は近辺は波も風もあり、愚艇のドジャーを超える位の波が、何度か打ち付けてきた。プロペラの空転もあった。

途中でエンジン中立でセーリング、燃料節約を兼ねて、東北東の風、10m弱をスターボードで受けるながら、２ポイントリーフで6.5 ktのスピードを出す。なんともいい気分だった。

おまけもあって、今度はポート（左舷）のレイジージャックのロープが切れた。これで両サイド切れたことになる、まあロープの劣化・・・。荒天の時に限ってこのようなトラブルが発生する。当然ながら全ての設備や部品に力やストレスがかかっているので、要は弱いところにしわ寄せがくる。

メインセイルを降ろすまでに、なんとか策をと考えていると、スピンハリヤードとダッチマンシステムの空いてるロープを組み合わせるとなんとかなると考え、ウネリがおさまる時を狙ってデッキで作業をする。これもテザーを使い落下防止をしながらの作業である。

結果、上出来、自画自賛、なかなかのアイデア。

レイジージャックの切れたところをダッチマンのロープと繋げば更に機能を果たす。明日でもやっておこうと思う反面、今の状態もいいじゃんって感じである。あるものを如何に利用して急場を凌ぐかで、いろいろ考えやってみることが大切、また面白い。

遅めの夕食はオモニと云う食堂でお腹いっぱいいただく。美味かった。

明日は徳島でNOYCのMさんにお会いする。

室戸岬の灯台が霧に隠れている。

これがスピンハリヤードとダッチマンシステムのロープを利用して
レイジージャックの役割を果たす。

これ切れたレイジージャック

とても静かな泊地である。

固縛してても外れて落ちる。