ダッチマン・システム

　メインセイルをスムースに降ろすのに使うシステムのひとつに、ダッチマンシステムがあります。あまり普及してないようですが、なかなかの代物です。セイルに2本のリード線（樹脂）をつかって、それをガイドにセイルを降下させる仕組みです。
　写真を見ていただくと判ります。バックステイとセイルのリーチラインの間にロープがあります。そのロープの途中に2箇所、黒い点が見えます、そこから、2本のリード線がセイルに開いている孔数箇所を縫って、セイルのフット部で固定されてます。
　それをガイドにして、セイルがスルスル降りる構造になってます。

　今日は雨模様で肌寒い一日でした。僚艇のルナは、ＯＷＳ（遠泳）のコース目印艇として、昨日より家島方面へ行ってます。９月はＮＰＯ主催のボランティアで殆どスケジュールは埋まってます。

Kurenai KO

通勤電車ガラガラ

　今朝の通勤電車、ガラガラ。いつもこうだったらなーと乗車の皆さんはそう思ったのでは。
昼食の為に近くの店をのぞくと、殆どお休みでした。夕方、ビールを飲みに行くと、いつものお店も、お休みでした。明日くらいから、皆さん仕事開始かな？さて、いつ夏休みを・・と考えてます。

ついに完成セイルカバー

　セイルカバー、ついに完成しました。ブルースカイ艇長にウインチを捲いて貰い、マスト登りを・・・。写真の通り、完璧でした。これで、セイルの出入れに苦労せずに済みます。メインセイルカバーは、リドガード・セイル・ジャパンに作って貰いました。大変親切で、本当に大満足です。
　それはそうと、ルナ艇長は夏季クルージングに出かけています。暑いのに元気いいですわ。

Kurenai KO

今日もマストに登る

　・・もおだてりゃ、マストに登る。今日も、＃２スプレッダーまでのぼりました、っていうか、ウインチに巻かれて、座りごごちの良いボースンチェアでスルスルでした。
　午前中はＮＰＯの会議があり、新しいことへの取り組みについての意見交換と、９月度のスケジュール確認などを行いました。
　その後の、マスト作業です。メインセールのカバーを修正して貰い取り付けましたが、一部に部品が付いてなく、残念ながら、再修正となる。今度は大丈夫でしょう、また来週、登ります。
　写真はクラブの各艇とアメリカのキャンピングカーを利用した居酒屋さんです。
kurenai KO

すみません

いろいろなことがありまして、投稿できません。すみません、土曜日迄、お待ちください。

慎重を重ねついに新調

　慎重に検討した結果、セイルカバーを新調。1年前からどうしよう、こうしようと悩んでましたが、ついに・・・。
　ところが昨日の投稿の通りでした。セイルカバーの修正のためメーカーへ送り返した。メーカーは快く受けてくれたので一安心。
　事前に指定箇所の実採寸を行ったのですが、マスト側に余裕のない作りになってました。で、ブルースカイ艇長曰く、「XLの俺がMのシャツを着てるみたいや・・と」。確かに（笑）
　伴って、セイルダウン用のダッチマンシステムは、レイジージャックにとって替わりました。セイルダウンを試すとレイジージャックロープに沿って、すとーん、と降下、セイルカバーに巧く収納出来た。
　私のようなシングルハンダーでロングクルージングをやらない者にとっては、セイル処理は重要なポイント。特に今のカバーはタイトな作りで、加えて留めのマジックテープはツルツルで全く利かないわで、帰港後の処理作業は時間とストレスのかかる、厄介な仕事でした。
　これで、ためらわずに、いつでも出航できると云っても、修正中で未だ付いてません。
Kurenai　KO

マスト上部からの写真

　日曜日、ルナ艇長、ブルースカイ艇長にお手伝い頂き、セイルカバーの取り付けを行いました。
残念ながら、寸法が合わず、メーカーで修正して貰うことになりました。レイジージャックを付けるために、マストにアイをつける必要があり、マスト登りしなきゃなりませんで、両艇長にウインチで巻き揚げて貰いました。
　こちらはボースンチェアに座ってればいいので、楽チンです。お二方は暑い日差しの下で、夕方迄、ずっとお付き合い頂きました。
本当にありがとうございました。

　アイの取り付け用リベットとリベッターは、アルバトロス艇長よりお借りしました。ドリルはブルースカイ艇長のお借りしました。

　皆さんのお陰で無事に取り付け完了、ありがとうございました。そうそう、マストから降ろして貰ってるとき、「降りてこんでいいぞー」って声が聞えたり、途中で宙ぶらりんになったりでした。（笑）

Kurenai KO