艇にいく予定・・・

今日は天気もいいので、キャビンの落下防止対策などをやろうと思っていた。ただその金具などの準備ができてなかったので、まずはその購入をする。ついでに波釘なども。この波釘は、歩み板の補強のためのもの。

この歩み板のことを少し説明しておくと、岸壁と艇の間に渡して乗り降りするもの。

だいぶ前に、Fさんにこの板を頂いた。小樽航海の時はもとより、ショートクルージンでもライフライスタンションに固縛してもっていく。

例えば、停泊の時に岸壁との間にフェンダーをつけるが、そのフェンダーを岸壁から保護するものとして使うこともできる。そのような場面に出くわすと意外と便利な・・・。

その板材も経年劣化が進んでいるので、その補強に波釘を使う。またゴムの滑り留めを歩み板に付けると、補強＋滑り留め、つまり一石二鳥となる。これ、今日の稿を書きながら思ったので、ゴム板も購入しておきましょう。

木の力はここでも・・・。

運河の風景

午後の運河、キャビンからこのような風景を見ることできる。この方位からは月を愛でることだって・・・。

運河を抜ける風を感じたり、朝の光に射されたり、初夏からは蚊にも刺されたり、運河はいろいろな風景をもたらしてくれる。

ルナ艇長とで、運河奥の船溜りの水深計測を行ったあと、舫いをとって、コーヒーでひと休みしてたら、スターンに船影・・・・これも運河の風景。

199クラス・・・。

木の力

M艇長保有の米国メーカーのヨット、艇長曰く船齢は50年近いと。そのスプレッダーが木やねんと申されるので、思わずエエッと・・・。

それが腐食したとのことでチーク材で自作されておられた。昔から木彫などが得意なので、丁寧に仕上げをなさっていた。それもあまり目にすることのない鉋を使ってである。

午後、お隣りのK艇長が右舷のスプレッダーを取り外されたので、みると一部、ヘッドセイルが干渉して塗装が剥げ、その部分が腐っているけど、以外は全く原木のままだった。何よりポートサイドは全く問題無いと、塗装もいいのだろうとのみなさんの談。

この木のスプレッダーは、まさに帆船の面影である。米国ビルダーのC社へ伝えることができたら、きっと驚くだろう。

夜のニュースで、高輪築堤へ菅総理が訪問なさったと報道されていた。高輪築堤の石垣はもとより、発掘された2本の杭は見る限りなんと原木のままだった。首相はその遺跡に「感動した」とコメントされておられた、明治初期の技術の素晴らしさ、凄さを改めて感じた。工事関係者の方々も驚いたことだろう。

たまたま、今日は2件の木に触れたが、まあ、木の力は「すごい」の一言に尽きる。

ビルダーC社の艇のスプレッダー
誰もが金属と思っていたけど、
これが木製・・・。

なかなか見ることのない鉋を使い
側面加工中。

これが新しいスプレッダー、
チーク材。

スプレッダーを鉋で加工中のM艇長、
昔から木彫などが大の得意。

セイルの保管庫

以前、訪問して撮影させて貰った日本丸のセイル保管庫、バウスプリット、フォアマスト、メインマスト、ミズンマスト、シガーマストに取り付けられるセイルは36枚、4本のマストに横帆が6枚づつ装着される。シガーマストは縦帆。

このセイル展開で、ロングクルージンでは昼夜を問わずセーリングをすると・・・。当然、フルセイルの時もあれば、縮帆の時もあるのだろうけど、太平洋を航行する姿は壮観だろう。愚艇の手伝いをやってくれるBさんは、これで太平洋を横断している。

愚艇のセイルはたったの2枚、その保管はブームとフォアステイ・・・。唯一、UVカバーで保護されている。

自然の力だけで、それも風だけで動く乗り物は帆船。セイルはとても大事なものである。勿論、その保管も。日本丸のセイル保管庫は整然としていた。

美しい・・・。

板張りのセイル保管庫

丸窓から・・・。

ごちゃごちゃ

雨があがったので、艇へ出向きキャビンの片付けと、インバーターケーブルの長さの確認などする。改めて配線ルートを確認してみると、スイッチボックスの孔あけもせねばならない。ボックス内は、ごちゃごちゃしてるけど、更に2本がプラス・・・。

wiring diagramで追っかけると、
どの機器につながっているかが、
解るようになっている。

月と茗荷の根っこ

今日はスーパームーンで、また皆既月食でもあると。

スーパームーンと皆既月食とは、お月さまが2つあるような・・・。その主役のお月さまは雲隠れのご様子、折角の満月、欠ける姿を披露するのが、どうもって、ことなんだろうか。

スーパーと云えばマーケットのほうで、茗荷の根っこがあって、結構な量、一袋98円だった。大半を甘酢に漬け、少しだけ味噌汁の具にして食べると風味よくとても美味い。けど茗荷は、もの忘れの食材とか云われる。それでなくても、うっかりが多いのに・・・。

難しい本

ヨットのデザイン設計本、読めば読むほど難しい。

ヨット帆走のなぜなぜ、これもなかなか難しいけど、艇の要所要所がいかにしてデザインされているのか、そのバックグランドの計算などを読み始めようと、翻訳者の方は、はじめに、中学校の数学程度と記されていらっしゃる。けど・・・。

これは、のぼり帆走時を条件とした
スクリュー抵抗のグラフ。
出典：ヨットデザイン原論