2012年6月26日火曜日

ルナのオン・ザ・サンド

 土曜日の午後、いい風やからちょっと吹かれてくるわ、と云って、出港されたルナ艇長・・・。その間にアルバトロス艇長はマストクライム。2時間ほどして、ルナが帰港、軽快なエンジンをたたて。定位置に舫をとって、アルバトロス艇長のクライム情報など直接聞いたりされてました。
 そうこうしながら、わたしに、「入出港時、港口ではあまり東側に寄らんほうがいいよ、丁度防波堤の割れ目のところ、どうも河川からの砂などが堆積しているようや」って云われます。
 「出港の際、用事しながら東側からアプローチしてたら、ズズッとブレーキが掛かった」「減速した」っと。つまり、オン・ザ・サンドっていいますか、タッチ・ザ・サンドだったようです。
 みなさま、今回は緯度経度は示しませんが、どうぞ港口の東側には寄りつきませんぬよう。そうだ、万灯祭関連の書類等にも、そこの案内をキッチリとやっておかねばと思います。
 ルナ艇長のいつもながら?!の貴重な情報に脱帽、ちょっと深いい話、ではなく、浅いところの話でした。

2012年6月23日土曜日

ルナ冷蔵庫の取付工作

 ルナの冷蔵庫、艇長の木工もほぼ終了で、あとはニス塗り作業を残すのみでした。スライドレールを取付け、それも結構、本式的な構造でした。艇がヒールしても大丈夫のように、ストッパーまで装着してまして・・・本格的でした。これで上蓋も容易に開閉でき、冷却用のカセットボンベの脱着も問題なく出来ます。
 ニス塗布後、写真紹介しますので、ご期待下さい。

アルバトロス艇長マストクライム

 アルバトロス艇長のマストクライムです。ルナ艇長考案(自作)の、セルフクライム用テークル(身体を持ち上げる)とスイス製ロッククライミング用(ステップ足場・・自作)のロリップ(昔、そう呼んでました)を併用してのアルバトロス艇長のマストセルフクライムです。
 お手伝いしましょうか、との問いに、「いやいや、セルフでトライアルするよ」ともうされて、写真のように登られました。いつもように、準備万端で、ツールボックスにはメガホーンまで持ち込んで、作業にかかられます。
 今日の作業はレージージャックの取付で、それもセット物を購入するのではなく、部品をひとつひとつ単品購入されてのそれです。マストにアイをタッピングして細ロープの取付を完了されました。
 では、クライム写真をご覧下さい。武器は、また次回にご紹介します。(武器、写し忘れました)



2012年6月19日火曜日

台風対策

 今週の中盤にどうも台風が近づきそうです。外れるとありがたいですが、若しも近づくと大変です。よって、今日は台風対策をやりました。
 ドジャーとカバーの一部を外して、アンカーもひいて、キャビンの窓にブルースカイ艇長から貰った塗装用のシールを張り付けて、雨漏りの応急処置をおこなったり。ジブセイルもファーラーから外して、フォクスルへ収納。今日の情報では、上陸です。
 艇の傾き、スターボード側に、重量設備があり、加えて飲料水や食料などなどがあるので、どうしてもそちらへ傾くようです。

台風対策の状態、こうしてみると、傾いてない

2012年6月17日日曜日

ルナの冷蔵庫(続編)

 ルナ艇長は3way冷蔵庫のスライド化に、大工仕事をはじめました。
先日のブログ投稿で、次は改造・・・と紹介したもんですから、やらねばならないと、おっしゃってました。ルナのキャビンに大工道具を持ち込んで、スライド用のレール等の取付段取りをおこなってます。基準寸法を決めるのが大変のようです。
 冷蔵庫を引き出せるよう、またコンパクトに納める為の工夫をされてました、ヨッティーは本当に器用です。また、いろいろな道工具を持ってます。

左端の電動工具はベルトサンダーです。

2012年6月15日金曜日

須磨浦の沖にヨット

 平日の須磨浦の沖にヨットをみつけました、楽しんでる様子・・・。こちらは、電車の窓から、羨ましく見るだけ。そろそろ、梅雨本番、梅雨の晴れ間に、さーっとヨットを沖に出せる人達なんでしょうね。セーリングしてましたから、風も適当に吹いていたんでしょう・・・。
 そういえば、ルナ艇長も時々、今日はいい風やったから、午後、セーリングしてきた、なーんて云ってます。
 この前は、海洋スポーツセンターに係留して、食堂でコーヒー飲んでるってメールきました。

full sail Luna



2012年6月13日水曜日

運河の底でバラストは?!

 運河の底でバラストは、どうなってるか?! lunaのオンザロック、kurenaiのオンザマッド。TYC泊地のデプスは2.5mと浅いんですよ。今朝もルナ艇長より、傾いているが、先日感じたような傾きではなく、ともすれば見過ごす程度のこととメールを頂きました。
 写真は昨年のメンテナンスで船底塗料を塗りかえた時のものです。バラストのボトム形状、こんな形です。日によって傾き加減が異なるということは、潮の満ち引きの関係か・・・、特に干潮時に、運河の底のマッド(ヘドロ)の中にバラストが突っ込んでるではと推測してます。