スクリュー抵抗

　スクリュー抵抗の話を以前投稿しました。昨日、ブルースカイ艇長が、やはりスクリューは回転するほうが、抵抗は少ないと。そのこころは、アルバトロス艇長が、外国の文献でヨットの技術的なことが記されれている本があって、それによると、スクリューは回っているほうが抵抗ないと言ってるよ・・・。
　そうしてると、ルナ艇長（スクリュープロペラは固定が抵抗ない派）は、スクリューペラは回っているほうが、抵抗がないと言い出しまして・・・。当方、四面楚歌の状態です。
　まあ、Iさんにお願いしてる、神戸大学（旧神戸商船）の先生の話が未だですからね。今日もIさんが、もう一度、確認しておきますとのことですから、それに期待中。
　でも、現状は土俵でいえば、徳俵に足が掛かっている状況、１：１０で小生、孤軍奮闘!？。
昨日もSちゃん、「そんな話、どうでもいい話じゃないですか」と。そりゃそうなんだけどね・・・（笑）。

これなんですよ、水中でのプロペラ写真。
想像してみてください、帆走による艇の速度とニュートラル状態のペラの回転で、摩擦抵抗は増幅すると思いません？
回転しようと、しまいと同じ形状のペラです。これを固定すれば、回転による摩擦抵抗はないんですけど・・・ね。
固定ペラは抵抗のように思えますが、固定状態だからこそ、
ペラの角度形状から後方は、うまく水を切る、渦の少ない静流になる筈なんですけどね。
この論争、今、１：１０、徳俵・・・です。