雨の週末

土日は海保の海域情報が配信される。

これはミドルクルージングの際に航行海域の情報を得るのに利用するためのもので、コースは全て登録する。

通常はそれを土日のみ、当該と昨年うろうろした興味ある海域数カ所を登録、情報を得ることにしている。

今日はある港の霧情報が配信され500m視界であると、また昨年うろうろした海域も警報だらけ。

当時、そこいらで、同じようなレベルの風波に見舞われたことを思い出した。

写真を探してみるとmovieがあった、それも2画面。

長いのは容量大ゆえ、はねられた。

sailGP

TVでsailGPのレースを放映していた。

時速90kmを超えるスピードでのレース展開、カタマランハルなのでマーク回航がスリリング。

いろいろな装置が装着されている。

全クルーはヘルメットにインターカム（インカム）をつけている。

スキッパーはドライバーと呼ばれ、F1ドライバー、いやこちらはパイロットか、要はステアリングハンドルを取り外し持ち歩く・・・。

そういえば、海の世界では水先案内人をパイロットと呼び、ボートにはPILOTとペイントされている。

スキッパーはドライバーからパイロットと呼ばれる日が来るかも、知らんけど。

ドバイレース決勝チームはオーストラリア、イギリス、フランス・・・。

朝から

朝から、発表原稿の作成にとりかかる。

時間制限の二桁％少なめの文字数でないと発表の時間オーバーとなる。

要点を絞るにはなかなか難しい。

まして、役所のそれには審査員も多岐に亘るので・・・。

研修もビジネスとは趣が異なる、当然のことだけど、手を動かさないとすまない、勿論、考えることも合わせてである。

いずれにしても明日が提出納期なのでやるしかない。

実は今月、あと2件のプレゼン資料の作成がある。全てNPO・・・。

今日は昨日より

今日は昨日より、資料作成に時間を費やす。

一応18ページで収まる、時間制限内で説明せねばならないので最終的には原稿整理がいる。

納期は明後日・・・。

終日プレゼン資料・・・

車中から始まり、パソコンの電池容量が５％になるまでプレゼン資料の作成をする。

またその間には、印刷屋へ出向いてpdfの製本についても打ち合わせも・・・。

夕方役所にプレゼンターや出席者の申し込みをする。

先ほどまで、資料の続きを作成していた。

明日には完成させねば納期に間に合わない。

まあ、電池容量がなくなるまで連続で使うなんて、初めてではないかな。

ウルフムーン

今朝早くゴミ出しに出ると、月が綺麗なので、そうか、ウルフムーンだったんだと、思い出した。アメリカ農事暦、The Old Farmer's Almanac。

森繁久彌さんがきゃびん夜話に登場、田辺英蔵さんのはきなれたデッキ•シューズの出版記念パーティーでスピーチされ、曰く、オールドセーラーボーイと自称してたら、なんと厄介者の代名詞であることが判った、では厄介者はこのへんでと長くとても面白いスピーチを締めくくり参加の拍手喝采、爆笑のなか退場されたと綴られていた。The Old Farmer's Almanacを知り、そのスピーチのことをふと思い出す。

ウルフムーンは土曜日だったから、今朝のは2日遅れ、でも綺麗だった。

早起きは三文のとく。

セカンド初出

今日はTYCへ出向く。これをセカンド初出というのか。

皆さんへ挨拶をすませると、元旦セーリングやったのかと・・・。

元NPO理事のH艇長と雑談するなか、今期の事業について説明すると規模の変化に驚かれておられた。彼は86歳の現役セーラー、今日もセーリングに出港されていた。

市役所へ来年度の事業プレゼンの資料を今週末に提出せねばならい。

並行して、昨年末に終えた今期助成事業の報告書や精算書等も提出せねばならないので、それらの整理を臨時事務方衆でする。

気づくと夕方になっていた、理事長に事前説明に出向いて貰う。